НАЧАЛЬСТВО НА БЕЗДОРОЖЬЕ: ОСОБЕННОСТИ ДОРОЖНОЙ ТРАДИЦИИ РОССИИ В XIX ВЕКЕ И СИСТЕМА ГОСУДАРСТВЕННОГО УПРАВЛЕНИЯ

Аннотация

Дорожная традиция России и обстоятельства дорожных передвижений в Российской империи стали изучаться историками и другими специалистами лишь в недавнее время. Однако эта тематика важна, поскольку она позволяет лучше понять, каким образом было организовано дорожное движение в дореволюционной России, с какими трудностями и опасностями оно было связано. В этой статье обращено внимание на такой существенный аспект дорожной традиции России, как воздействие дорожной обстановки на возможность для чиновников, фельдъегерей, полицейских и прочих представителей власти вовремя прибыть в назначенное место. Иначе контроль за происходившим в провинции был недостижим: в условиях самодержавия и до изобретения телеграфа, телефона, до широкого распространения железных дорог непременно требовалось личное присутствие руководителя, облеченного властью. У нас есть разнообразные источники по такой тематике. Это, во-первых, нарративные источники - публицистика, мемуары и переписка. Кроме того, в России в XIX в. собиралась ценная статистическая информация. Статистические данные по такой тематике смыкаются с географическими, этнографическими и краеведческими сведениями (частично опубликованными, частично находящимися в архивах). В статье также рассмотрены попытки местного начальства заставить крестьян, живших вблизи крупных трасс, чинить дорожное полотно и мосты. Делается вывод, что плохое устройство путей сообщения, характерное для Российской империи в XIX в., препятствовало должному государственному управлению на всех уровнях - от общегосударственного до губернского и уездного. С другой стороны, такая ситуация стимулировала поиски иных возможностей, способствовавших развитию связи, доставке депеш, перемещениям людей и транспортировке грузов. По-видимому, и этим тоже объясняется столь быстрое и в целом успешное развитие железнодорожного дела в России с середины XIX в.